5月14日，好意思国发布对华加征301关税四年期复审恶果，晓示在原有对华301关税基础上，进一步扶植对自华入口的电动汽车、锂电板、光伏电板、要道矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机等居品的关税。其中，好意思国对中国电动汽车的入口关税从现行的25%扶植至100%，再重叠适用于总共入口厚交意思国汽车的2.5%关税，中国制造电动汽车将面对102.5%的超高税率。
归并天，公共第四大汽车集团斯泰兰蒂斯与中国造车新势力零跑汽车晓示，零跑国际结伙公司崇拜成立。零跑国际自本年9月起于欧洲9国启动销售电动汽车，业务随后拓展至公共其他主要国度和地区。斯泰兰蒂斯集团首席实行官唐唯实暗示，在通过开头进的纯电动汽车匡助处罚枢纽的公共变暖问题方面，零跑国际的成立是该限制迈出的一大步。咱们将讹诈集团在公共界限内已有的庸俗营业钞票、实力和积淀，为客户提供价钱极具竞争力且以先进工夫为特质的电动汽车居品，这将扶持零跑汽车的强盛增长并为零跑国际的两边推动创造价值。
围绕电动汽车，好意思西方国度政客和企业家正在展现出皆备不同的气魄。前者炮制“新动力产能多余论”，千方百计扭曲和打压中国，妄图保护本国关连产业。后者承认中国新动力汽车产业已具备公共竞争上风，求实而超越地与中国企业张开息争，生机共同推动公共汽车产业转型升级和绿色发展。两种气魄折射出不同的田地和不同的追求。
在好意思国上届政府对华加征301关税还是存在的情况下，拜登政府讹诈“复审”再次对华片面加征关税。好意思国这一变本加厉的看成， 伊吾县科艾服务器有限公司不仅严重违抗了世贸规矩， 首页-湖名宝染料有限公司而况非凡损东谈主不自私。
说其“损东谈主”，莱赛激光科技股份有限公司是因为汽车产业链长，在公共化资源设立的要求下，很难在一个国度完成。一辆电动汽车的研发和出产，经常需要多个国度、多家企业息争协同。好意思国在思方设法打压中国电动汽车产业的同期，也在伤害公共关连产业链的贯通，伤害产业链上其他国度的利益。
说其“不自私”，是因为物好意思价优的电动汽车不仅带来了新科技在公共的马上传播，而况能为消耗者带来更好的驾驶体验，耐火材料扶植推崇国度老庶民的绿色消耗水平。将中国车企摈斥在好意思国商场以外，只会让好意思国商场枯竭竞争，并冉冉让好意思国汽车工业在公共舞台上丧失竞争力。如斯绵薄的敬爱敬爱，并不难思昭着。有网友玩弄，难谈好意思国这是要成为全宇宙“闭门觅句”的典范？
这次好意思方片面对华加征关税，更多仅仅拜登的一次“饰演秀”，民间有这么的推断虽然不无敬爱敬爱。因此，有外洋媒体称，拜登对华征收新关税的筹划主如若“标志性的”，倒也不难泄露。
要道还在于，面前被纳入加税界限的中国电动汽车产业并不依赖好意思国消耗者。早在2018年，中国电动汽车就因为娴雅的关税壁垒被违抗在好意思国商场以外。统计数据披露，昨年我国汽车出口量491万辆，出口额超越1000亿好意思元。其中，中国凯旋对好意思出口的电动汽车仅为3.68亿好意思元，占比尚不及1%。琢磨到现在好意思国商场在中国电动汽车的出口额中占比偏低，且好意思国的电动汽车商场份额也仅占公共的5.3%，新关税即便果真落地，也不太可能立即对中国电动汽车企业产生影响，犹如“一拳挥在空气中”。
尽管好意思国“拳头破灭”，但如斯“虚空打靶”，影响恶劣，为其他国度和地区带了坏头，咱们毫不可鄙俚这种损东谈主不自私的看成。它不仅破损了公共开脱贸易和刚正竞争轨范耐火材料，也毁伤了宇宙经济绿色转型，消解了公共移交征象变化的接力。汽车是一个高度公共化的产业，征象变暖亦然东谈主类面对的共同勤劳。在推动公共汽车产业转型升级和破解征象变暖勤劳的谈路上，既需要互相竞争，更需要息争共赢。(本文来源：经济日报 作家：杨忠阳)